跨境圈老板们最近的关注点，正在从“海运费跌了吗”，逐渐转向“柜子到港后多久能送达”。从去年海运市场的大幅波动，到今年年中，海运即期运价（Spot Rate）虽然仍处于高位震荡，但随着航线运力调配趋于稳定，“赶货潮”接近尾声，整体海运市场正在逐渐回归稳定。海运头程的稳定并不代表风险已经结束。今年7-9月，美线尾程正在迎来一轮新的压力测试。影响因素并非单一价格上涨，而是货量、燃油、运力、政策等多重因素共同作用下，市场确定性正在下降。一、进口货量前置，港口提箱压力持续增加判断尾程市场，首先要看港口端的货量变化。根据权威供应链数据机构Descartes Systems Group 最新数据显示，今年6月全美集装箱进口量达到约240万TEU，同比上涨8.2%，较2019年同期增长22.2%。其中，美西核心港口压力尤为明显。洛杉矶港数据显示，今年6月该港处理集装箱量达到1,002,734 TEU，创下118年来同期最高纪录。为什么非传统旺季出现如此高的进口量？美国零售联合会（NRF）指出，2026年的传统出货“黄金旺季”从往年的7-9月强行提速前置到了今年6月。这意味着7-8月全美（尤其是 LA

当地时间7月21日，美国总统特朗普在社交媒体发文表示，自2026年8月1日起，所有进口到美国的仿制药将在未来两年内继续适用零关税。两年期满后，相关产品将被征收100%的关税，期限为一年；此后，关税将进一步提高至200%。特朗普表示，实施这一政策的目的是推动仿制药生产回流美国。对于未能在规定期限内于美国建设生产工厂和相关设备的企业，将面临关税惩罚。针对专利药、品牌药和创新药的现行政策，由于实施效果良好，将继续维持不变。美国白宫4月2日发布公告说，美国总统特朗普当日签署一份文件，依据《1962年贸易扩展法》第232条款，美国将对进口专利药和制药成分加征100%的关税。这一措施同时提供豁免或下调关税的路径，旨在迫使制药企业与白宫就药品价格和产业回流等达成协议。文章来源：上游新闻

持续数月的集中出货行情正逐步退潮，集运市场进入调整周期。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续第二周回落，美西航线本月累计跌幅已超过20%。随着新增运力陆续投放、前期抢运需求减弱，市场供需关系正从紧张转向相对平衡。但美东航线受巴拿马运河通航限制影响，运价仍保持相对坚挺，后续走势仍需关注船公司运力调控及欧美旺季需求变化。7月17日，上海航运交易所发布最新一期SCFI，报3080.31点，较上周下跌104.52点，跌幅3.28%。这是SCFI在连续十周上涨后的第二周回调，显示前期由集中出货带动的运价上涨行情正逐步降温。市场人士表示，自4月以来，在抢运需求与舱位紧张共同推动下，现货运价累计涨幅超过70%。随着船公司陆续增加运力、加班船投入运营，市场运力紧张局面有所缓解，运价开始回归理性。其中美西航线调整幅度最为明显。本月以来，大量加班船陆续投放市场，每40英尺集装箱运价累计下跌约1600美元，跌幅达21.33%。大型货代企业数据显示，美西FAK市场运价已从7月1日约7500美元/FEU，下调至7月9日的6400至6600美元/FEU，并进一步回落至7月17日的5800至6000

7月15日，亚马逊全球开店发布2026年旺季物流收费公告。公告显示，2026年10月15日至2027年1月14日期间，FBA及相关配送服务将全面执行旺季履约费标准。美国站平均每件上涨约0.32美元，加拿大站上涨0.39加元，涨幅与往年基本持平。核心关注：与往年不同，今年的核心变数在于成本结构的“双重叠加”。2026年4月起执行的3.5%燃油及物流附加费在旺季期间不予取消，而是继续叠加收取。这意味着卖家将在Q4面临“旺季履约费+3.5%附加费”的双重成本上涨，整体履约成本被进一步放大。该费用周期完整覆盖黑五、网一、圣诞等年终核心购物高峰。行业影响分析：利润测试严峻： 对于日均出货数千单的中大型卖家，新增物流成本累计可观。服饰、家居、手机配件等低毛利品类受冲击最为明显。库存成本激增： 旺季费率叠加FBA超龄库存附加费（最高13倍仓储费）及旺季月度仓储费翻三倍（增至2.40美元/立方英尺）等高压政策，卖家的库存周转与资金压力将达到峰值。行业应对建议：精算模型，优胜劣汰： 建议卖家立即将Q4费率纳入利润测算，重新核算SKU综合履约成本（旺季配送费×1.035+仓储费+超龄费），及时预警并淘汰低

进入2026年下半年，美国海关（CBP）的合规稽查力度达到前所未有的强度，标志着跨境电商行业“灰色时代”的彻底终结。当前，美线清关环境正经历深刻变革，三大核心监管维度的同步收紧，使得合规清关成为跨境卖家与物流企业生存发展的唯一选择。一、5H专项查验常态化，重点品类退运率飙升美国海关针对高风险进口商品的专项稽查代码“5H”已实现常态化运作。数据显示，仅2026年第二季度，“5H”查验触发量同比暴涨117%，且被查验货柜的退运率高达82%。此次查验重点覆盖纺织服装、电子配件、玩具等跨境电商主力品类，对依赖传统灰色操作模式的企业构成了严峻挑战。二、IOR/EIN/Bond三证一致性审查全面升级CBP进一步加强了对进口商登记号（IOR）、雇主识别号（EIN）以及海关保证金（Bond）三者一致性的严格审查。海关将重点核查进口商、税号主体、Bond购买方是否为同一实体，导致大量“借用他人IOR”等灰色操作被拦截，合规门槛显著提升。三、双清包税（DDP包税）模式加速退场，行业洗牌加剧面对CBP对双清包税渠道实施的提高查验率、延长扣货周期、追溯补税等组合措施，该模式在美线正加速退场。多家长期依赖双清包

美国海关边境保护局（CBP）发布CSMS #69113360通知，ACE系统将于2026年7月14日正式启用新增错误代码333（IMPORTER OF RECORD INACTIVE FOR ENTRY）。若进口商号（IOR/Importer of Record）连续12个月及以上没有报关记录，且不存在未决后继事务，系统将自动将其标记为“Inactive for Entry Purposes”。届时，使用该IOR进行申报将被系统直接拒绝，并返回333错误代码，导致清关失败。稳定、定期开展进口业务的IOR通常不会受到影响，但偶尔进口、长期未使用IOR或持有多个历史IOR账户的货主需重点关注。相关主体可通过合作报关行在ACE系统提交TP消息（Transaction Processing），或向CBP Center Entry Specialist发送邮件，并附上CBP Form 5106申请，将IOR状态由20-Inactive恢复至10-Active。该状态并非永久禁用，但需提前完成恢复流程。建议美线货代及外贸企业立即排查在途货物所使用IOR的最后一次申报日期，确保在2026年7月14日

近日，海关总署2026年第77号公告（6月30日起生效）正式实施，引发外贸、货代及报关行业广泛关注。公告对数控机床、加工中心、车床、铣床、磨床等机械设备的出口申报提出了更加细化的规范要求。不少从业者关注的核心问题在于：若客户故意隐瞒货物真实参数或错误申报产品信息，货代是否也需要承担相应责任？事实上，此次监管强化并非简单提高查验比例，而是进一步落实《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等相关法规，对重点商品实施更为精准、规范的监管措施。在新的监管框架下，货代虽非货物所有人，但若未尽到合理审查义务，甚至协助客户违规申报，同样可能面临行政处罚，情节严重者还可能承担相应法律责任。对于货代而言，与其被动应对风险，不如主动建立标准化的合规操作流程。一、机床出口缘何成为监管重点根据海关总署2026年第77号公告，部分数控机床、加工中心、车床、铣床、磨床等商品在出口申报环节面临更加明确的规范要求。此类设备部分可能涉及两用物项管理，是否属于出口管制范围无法仅凭商品名称判断，而需结合产品型号、技术参数、控制精度、联动轴数等指标综合认定。换言之，同样归类为“车床”或“加工中心”的商品，其管制属性可能截然不同

曾经人人争抢的跨境电商小包，如今却让物流巨头开始主动"做减法"。UPS降量、FedEx拆分，这些看似独立的动作背后，究竟释放了什么信号？FedEx近日交出了一份超预期的成绩单。2026财年全年营收947亿美元，同比增长7.7%调整后（非GAAP）稀释每股收益20.24美元，同比增长11.3%；调整后运营利润66.1亿美元，全年转型成本节约超10亿美元目标。第四季度营收250亿美元，同比增长12.6%；调整后每股收益高于市场预期。然而，财报发布后，公司股价却出现明显下跌。 一边是亮眼业绩，一边是资本市场的谨慎态度。问题来了：FedEx究竟看到了什么风险？答案或许藏在跨境电商行业正在发生的一场深层变化之中。跨境电商红利正在进入拐点理解FedEx，要先理解它所在的市场发生了什么。过去五年，全球快递市场有一个最强的增量引擎：中国跨境小包。 Temu与SHEIN在美国市场高峰期的日均包裹量，被多家物流研究机构估算达到数十万级别规模，部分阶段甚至接近百万单级别。这些包裹几乎全部依赖美国“800美元以下免税通道（de minimis）”，形成了典型的低成本跨境直邮体系。——这意味着清关零关税、处理极

据FreightWaves及SONAR行业监测数据，6月上半月中国至美国的集装箱货运量出现明显反弹，环比涨幅约26%，创下春节结束后单半月最高增幅。关税上调刺激大量货物集中出运，直接推高集装箱海运运价，叠加中东地缘紧张带来的燃油成本上涨，海运运费持续走高。其实早在5月，美国主要入境港口就已经提前感受到进口货物集中到港的趋势。洛杉矶港5月集装箱吞吐量为840165个20英尺标准箱（TEU），同比提升17%。洛杉矶港和长滩港组成全美最繁忙的集装箱集散枢纽，两地今年累计集装箱吞吐量为4119869个标准箱，相较2025年同期上涨1.4%。需求短期集中释放下，各大船公司自6月1日起密集落地涨价方案并叠加各类附加费。相关数据显示，上周亚洲至美国西海岸海运运价大幅上涨51%，每40英尺标准集装箱（FEU）报价升至4836美元；亚洲至美国东海岸运价同步上行，涨幅达25%，单箱报价为6336美元。提前备货出货直接拉高美国西海岸港口作业量，不过当前跨境供应链仍处于常态化调整阶段，行业依旧面临运力优化带来的多重压力。FreightWaves提到，从5月港口吞吐量走高，再到6月上旬跨境货运量大幅反弹，今年海

近日，广州海关在跨境电商出口渠道连续查获两起违规申报案件，涉及食品瞒报出口和知识产权侵权，再次为出口合规敲响警钟。1.6吨粽子夹藏出口被截获广州海关所属清远海关关员在对一票申报品名为“气泡袋、防雨布”的跨境电商出口包裹进行查验时，发现集装箱内部分纸箱外包装印有“碱水粽”“肉粽”等字样。经开箱彻底查验，现场共查获未向海关申报的粽子4800个，总重约1.6吨。根据《中华人民共和国海关法》及相关法规，食品属于出口法定检验商品，企业在出口时必须依法如实报检，严格履行申报义务。对于出口法定检验商品未申报或申报不实的行为，海关将依法追究相应法律责任。此次查获的粽子已被依法处置，相关企业将面临进一步的调查处理。96件侵权“大力神杯”摆件被查扣与此同时，蛇口海关在对一批申报为“摆件”的出口货物进行查验时，发现该批货物上印有“FIFA”商标，涉嫌侵犯知识产权。经权利人确认，这批摆件共96件，均为未经授权的侵权商品。根据《中华人民共和国海关法》相关规定，海关依法对与进出境货物有关的知识产权实施保护。违法进出口侵犯知识产权的货物，海关将依法没收侵权货物并处以罚款；构成犯罪的，还将移交公安机关追究刑事责任。行